Ещё один сайт на WordPress
Нагрев горячего канала турбокомпрессора — это, в принципе, нормальное явление. Проходящие по нему выхлопные газы обладают очень высокой температурой. Корпус турбины рассчитан на такую нагрузку. Однако если спрашивают, почему краснеет турбина, то имеет место быть серьезный перегрев. Опасна ли эта ситуация для автомобиля в целом? Да. Возможно даже возгорание. Поэтому перегрев турбокомпрессора требует пристального вашего …
Чтобы разобраться, почему клинит геометрия турбины, следует хотя бы в общих чертах понимать принцип ее работы и назначение. Задача изменяемой геометрии в турбине состоит в том, чтобы предотвратить образование турбоямы. Так называется эффект, когда на начальных этапах движения выхлопа недостаточно для того, чтобы раскрутить турбину и обеспечить достаточное поступление воздуха в камеру сгорания. Специальный механизм …
Обычно так говорят, когда турбокомпрессор начинает «петь» на низких оборотах двигателя, когда температура охлаждающей жидкости остается невысокой. Иногда при охлаждении до 40°С уже может появляться свист. С прогревом мотора и всей системы в целом посторонние звуки утихают. Чтобы разобраться, почему воет турбина на холодную, нужно обратить внимание на следующие узлы: Первый из них — геометрия. …
В принципе, воздух под высоким давлением, а именно такой присутствует в турбокомпрессоре, способен издавать шипящие и свистящие звуки. Магистраль, по которой он проходит, имеет очень сложную топологию. При поворотах, на стыках, в местах изменения геометрии сечения будет наблюдаться повышенное сопротивление потоку газа. В большинстве случаев это и есть ответ на вопрос, почему новая турбина свистит. …
Новый турбокомпрессор стоит достаточно дорого. Поэтому автолюбителей живо интересует, как восстановить турбину при ее износе. Что же, это возможно. Первое, что вам необходимо сделать для успешного результата — вовремя обнаружить наличие неполадки. Как распознать, что турбину пора ремонтировать? Задача турбокомпрессора — снабжать двигатель достаточным объемом воздуха для сжигания топливной смеси, особенно во время работы на …
Техническое состояние автозапчасти фиксируется в так называемом Акте дефектовки. В него вносятся все сведения о владельце автомобиля, обнаруженных неисправностях детали, лицах, выполнивших экспертизу и подписавших Акт дефектовки. Формальные стандарты, которые регламентируют, как составить Акт дефектовки запчасти, у различных организаций могут быть свои. Но содержание будет общим. В обязательном порядке присутствуют следующие пункты: Состав экспертной комиссии …
Тормозная система современных автомобилей теперь основана на так называемых тормозных цилиндрах, с помощью которых усилия передаются через тормозную жидкость. В частности, главный тормозной цилиндр передает созданное давление в колесный цилиндр, что затем вызывает фактический процесс торможения Это происходит в следующем процессе: как только водитель нажимает на педаль тормоза, сила его ноги воздействует через нее на …
Наиболее известными смазочными материалами, используемыми в автомобиле, являются моторное масло и трансмиссионное масло. Они используются в разных местах автомобиля и выполняют разные функции. Моторные масла используются непосредственно в двигателе внутреннего сгорания, где они защищают движущиеся части от износа, благодаря чему двигатель может выполнять свою работу в течение длительного времени. Моторные масла более термостойкие, чем трансмиссионные, …
Читать далее «Чем моторное масло отличается от трансмиссионного?»
Водитель как правило заливает в машину бензин или дизель, меняет масло и доливает омывающую жидкость. Но есть и жидкости, о которых, к сожалению, некоторые водители немного забывают. К ним относится тормозная жидкость. Как часто ее нужно менять и почему? Тормозная жидкость важнее всего. Какова роль тормозной жидкости? Как это ни парадоксально, это, пожалуй, самая важная …
Читать далее «При каком пробеге меняется тормозная жидкость»