Ещё один сайт на WordPress
Нагрев горячего канала турбокомпрессора — это, в принципе, нормальное явление. Проходящие по нему выхлопные газы обладают очень высокой температурой. Корпус турбины рассчитан на такую нагрузку. Однако если спрашивают, почему краснеет турбина, то имеет место быть серьезный перегрев. Опасна ли эта ситуация для автомобиля в целом? Да. Возможно даже возгорание. Поэтому перегрев турбокомпрессора требует пристального вашего …
Чтобы разобраться, почему клинит геометрия турбины, следует хотя бы в общих чертах понимать принцип ее работы и назначение. Задача изменяемой геометрии в турбине состоит в том, чтобы предотвратить образование турбоямы. Так называется эффект, когда на начальных этапах движения выхлопа недостаточно для того, чтобы раскрутить турбину и обеспечить достаточное поступление воздуха в камеру сгорания. Специальный механизм …
Обычно так говорят, когда турбокомпрессор начинает «петь» на низких оборотах двигателя, когда температура охлаждающей жидкости остается невысокой. Иногда при охлаждении до 40°С уже может появляться свист. С прогревом мотора и всей системы в целом посторонние звуки утихают. Чтобы разобраться, почему воет турбина на холодную, нужно обратить внимание на следующие узлы: Первый из них — геометрия. …